Virtual Cokpit

Q2 reçu la semaine dernière:
Google Earth dans le Virtual Cokpit et Waze sur l'écran déporté:

Cool. Pas trop petit le Q2 ?
Lorsque je suis allée le voir je l’ai trouvé minuscule

Pas de problème pour l'espace intérieur, c'est le même que j'avais dans le Tiguan. L'avantage du Q2 est de casser légèrement le look des séries Q assez patauds.
Par rapport au 3008 ... les goûts et les couleurs ...
Le régulateur adaptatif est bluffant et est un vraiment un plus pour la sécurité.

MKI a écrit:Le but du Q2 c'est d'être petit ! Pour le prix d'un 3008 qui apporte bien plus... Mais que ne ferait on pas pour avoir 4 anneaux sur la calandre...

A finition à peu près équivalente la différence de prix (par rapport à ma remise sur le Q2) n'est pas énorme ... maximum 2000 €.

Ta partialité vers les françaises me fait rigoler doucement, comparer à un C3 Air cross ou un Captur est ridicule. Le Q2 est une A3 plus haute sur pattes (j'ai essayé les 2).
Pour Seat ce serait plutôt comparable à un Ateka, pour VW le T-Roc ... boaf
As-tu déjà essayé le Q2 ?

Michel26750 a écrit:Q2 reçu la semaine dernière:
Google Earth dans le Virtual Cokpit et Waze sur l'écran déporté:

Wawow ! Ça a de la gueule...
Mais pour moi, qui suis un dingue de carte, je passerais mon temps à zieuter google earth plutôt que la route

Loloxitan a écrit:
Wawow ! Ça a de la gueule...
Mais pour moi, qui suis un dingue de carte, je passerais mon temps à zieuter google earth plutôt que la route  

 Oui merci.
Mais comme GE est devant tes yeux, tu vois la route en même temps càd que tu ne dois pas tourner la tête vers la droite pour voir ton GPS, c'est un des avantages du Virtual Cokpit.

Michel26750 a écrit:

Loloxitan a écrit:
Wawow ! Ça a de la gueule...
Mais pour moi, qui suis un dingue de carte, je passerais mon temps à zieuter google earth plutôt que la route  

 Oui merci.
Mais comme GE est devant tes yeux, tu vois la route en même temps càd que tu ne dois pas tourner la tête vers la droite pour voir ton GPS, c'est un des avantages du Virtual Cokpit.

Et, par rapport à la cartographie Google Earth, tu peux choisir l'image satellite ou la map ?
Sur l'écran déporté, c'est Waze qui passe par ton smartphone, ou est-ce que Audi a disposé d'une carte SIM qui te permet d'utiliser les applis sans avoir à recourir aux datas de ton téléphone ? Et du coup, si c'est directement téléchargé sur l'interface du véhicule, c'est la version officielle de Waze ou est-ce que tu as pu installer la "version améliorée" ?

1/ Image satellite ou map au choix
2/ Pour Google Earth c'est une carte eSIM embarquée gratuite pendant 3 ans
3/ Pour Waze c'est le data de ta carte SIM smarphone mais Waze ne consomme pas beaucoup
4/ C'est la version améliorée très simple à mettre en place (activer source inconnue dans Android Auto)

La SIM embarquée, et gratuite pendant 3 ans, j'ai ça sur la voiture de ma Femme, par contre on ne m'a jamais dit combien il fallait débourser au delà des 3 ans
En tout cas merci d'avoir répondu à toutes mes questions

Bonjour,

je me suis permis de diviser le sujet consacré à Waze, et de créer un sujet spécifique au "virtual cokpit" dont il est question dans les messages précédents

Michel26750 a écrit:
Le régulateur adaptatif est bluffant et est un vraiment un plus pour la sécurité.

J'ai cela sur ma Passat CC

Honnêtement c'est une horreur dans certaines conditions.
C'est bien quand l'autoroute est quasi vide mais sinon la voiture passe son temps à freiner.

Je préfère largement le front assiste qui lui va faire freiner la voiture que en cas de danger

cyril la piplette a écrit:

Michel26750 a écrit:
Le régulateur adaptatif est bluffant et est un vraiment un plus pour la sécurité.

1/ C'est bien quand l'autoroute est quasi vide mais sinon la voiture passe son temps à freiner.

2/ Je préfère largement le front assiste qui lui va faire freiner la voiture que en cas de danger

1/ Ça permet de garder les DS tant décriées.
2/ Les 2 systèmes sont complémentaires et sécuritaires.

Si, tu avances en fonction des conditions de circulation ce qui est basique versus la sécurité.

La voiture ne ralenti pas mais frein 
Les gens derrière ne comprennent pas et pense que tu piles tt le temps

Euh non puisqu'elle avance en gardant la DS avec le véhicule précédent.

Déjà le régulateur traditionnel j'ai du mal en dehors des autoroutes désertes, mais un système adaptatif ça doit être flippant les premières fois où la voiture ralenti toute seule...

Possible que ce soit ça l'avenir de la conduite, mais personnellement ça ne me rassure pas plus que ça

Au début c'est flippant mais on s'habitue vite surtout dans les embouteillages où la voiture fait tout toute seule.

s' habituer a etre assisté ???   a quand des jeunes filles quand j' ai pipi ???  le nivellement par le bas 
a ce rythme la dans 5 ans c' est 45 sur RN , 10 en ville et 80 sur autoroute , n' importe nawack 

Merci pour ce commentaire très intéressant.

Michel26750 a écrit:Au début c'est flippant mais on s'habitue vite surtout dans les embouteillages où la voiture fait tout toute seule.

En espérant que tout fonctionne bien dans ces conditions

Si jamais la voiture appréhende mal un ralentissement et qu'il y a un accrochage, ça reste le conducteur qui est responsable, à priori. Rien que cette idée me fait flipper