AUTOMOBILE : le passage au tout électrique crée un risque social, assure Tavares

https://atlantico.fr/article/decryptage/industrie-automobile---quand-les-bonnes-intentions-politiques-nous-conduisent-droit-dans-le-mur?fbclid=IwAR18QbDa94wPOUGsMynoJpfQIc7jJhU1i3NpWSPL9xzr8rycHJuhg86HQtA

Mouais... Je roule à l'hybride, rechargeable, j'ai eu la chance d'avoir une électrique. Honnêtement, l'hybride c'est juste pour passer les tests antipollution
5 à 6 L/100 km en usage réel pour les dernières Renault sorties, c'est bien piètre comme résultat.
Mais ça fait tourner les affaires !

Quant aux classes moyennes, à quoi bon acheter des véhicules thermiques neufs, qu'ils n'auront pas moyen d'utiliser à loisir vu la flambée des prix du Pétrole ?
Perso, avec mes 1950 € nets par mois, je ne peux envisager que de l'occasion... Quelle que soit la motorisation choisie.

Mais quand tu connais le prix d'une batterie et sa durée de vie (10 ans selon les constructeurs) d'une voiture électrique, ça fait réfléchir sur l'achat d'une occas.
J'ai entendu un journaliste qui disait que s'il y avait 30 Millions de voiture électrique en France (c'est le nombre du parc automobile actuellement) et qu'elles soient en charge toutes en même temps, il faudrait l'équivalent de 3 centrales nucléaire à plein régime pour supporter la consommation d’électricité 
J'espère vraiment qu'ils trouveront d'autres alternatives comme  l’hydrogéne par exemple mais est-ce vraiment écologique   J'en suis pas sûr.

L'Hydrogène est parfaitement écologique, puisqu'il existe dans l'aire et rejette du CO²... mais comme toujours, il ne faut pas s'arrêter à ça, car l'hydrogène demande de l'énergie pour être fabriqué. Et la distribution pose problème, car hydrogène + air = boum! Donc vous imaginez des stock d'hydrogène à la disposition de quelques malveillants...

Mais pour le reste, aujourd'hui, l'électrique a ses avantages pour une utilisation réduite (petits trajets), l'hybride (la vraie pas les alternodémarreurs...) pour une utilisation sub-urbaine, et pour les longs trajets, rien de mieux aujourd'hui que... le diesel!!!

Comme le dit Lolo, l'hybride rechargeable est à la base une bonne idée (rouler à l'électrique en ville, en thermique en dehors), mais il faut les recharger sur prise (en roulant, vu la capacité des batterie, ça consomme de dingue...)... et quand on roule en thermique, c'est lourd (il faut trimballer la centrale électrique) donc ça consomme plus... et les batteries prennent la place du réservoir pour partie, donc il faut faire le plein en permanence! Mais les cycles de consommations leur sont favorables avec des émissions de CO² affichées extraordinaires, et ça permet donc de défiscaliser pour les entreprises, alors que le résultat net est catastrophique!