Quid des limitations à 80 ?

Bonjour, habitant en Belgique et avant de prendre la route pour partir dans le sud pour les futures vacances je me demandais si nos amis à poils étaient déjà à jour pour les nouvelles limitations comme la pub à la radio semble le sous entendre ? 

Sachant qu'il n'est pas possible de changer les limitations sois même comme sur L'ANCIEN nav 3 en cliquant sur l'icône de la vitesse......... 


MERKIIIII

La grosse mise à jour devrait être présente le 1er juillet, pour le moment nous n'avons pas plus d'info

On est tout à fait d’accord ! Et en plus IL MANQUE ENCORE LA RECONNAISSANCE VOCALE !!!
Toujours promise je le rappelle à la sortie du plus cher boîtier coyote !

Juste un message comme ça qui apparait à l'écran quand j'ai allumé mon Nav+ cet après-midi. Mais ça ne sert à rien pour l'instant.
Encore et toujours une promesse non tenue (le 1er juillet est déjà derrière nous mais les panneaux 80km/h est devant les capots)
Il faudrait que les coyotistes flashés à cause de la non mise à jour de 80km/h envoient des PV à Coyote pour lui demander de payer!
C'est utopique mais juste pour le principe.

pas de date ??

NOA a écrit:pas de date ??

Non, je pense que Coyote ne veut pas donner de date si c'est pour ne pas pouvoir la respecter, comme elle a hélas toujours fait. C'est une Nième déception. On verra bien.
J'espère que ce sera fait avec les grandes vacances.

Yoyooyo tu es passé devant un radar fixe avec ton Nav+ ??
Car hier mon mari qui a le Nav3 m'a dit que le boitier indiquait toujours 90 en LV mais par contre quand il est passé devant un fixe il lui à bien dit que la vitesse limite était de 80 ....
Je savais que le Nav3 ne pourrait pas supporter la grosse maj de toutes les LV mais c'est une bonne nouvelle si sur les radars ( de tout poils j'espère .... ) il annonce la bonne LV A confirmer

Ben non, sur les radars mobiles, les vitesses seront erronées

lamiss19 a écrit:Yoyooyo tu es passé devant un radar fixe avec ton Nav+ ??
Car hier mon mari qui a le Nav3 m'a dit que le boitier indiquait toujours 90 en LV mais par contre quand il est passé devant un fixe il lui à bien dit que la vitesse limite était de 80 ....
Je savais que le Nav3 ne pourrait pas supporter la grosse maj de toutes les LV mais c'est une bonne nouvelle si sur les radars ( de tout poils j'espère .... ) il annonce la bonne LV A confirmer

Bonjour,
Non, je n'ai pas encore eu l'occasion de passer devant les radars. Sur mes routes habituelles je n'ai pas de radars à 80km/h (Mes trajets sont sur les autoroutes 130/110/90 et en ville et les routes à 90km/h). En attendant ma mise à jour, je n'ai pas à m'en soucier tant que je ne pars pas en vacances ou je fais de longs trajets.

On rappellera que Coyote est un assistant à la conduite, pas le conducteur... Le cerveau reste, en théorie  quelque part entre le siège et le volant...

MKI a écrit:On rappellera que Coyote est un assistant à la conduite, pas le conducteur... Le cerveau reste, en théorie  quelque part entre le siège et le volant...

Vous devez être un surhomme jamais fatigué, qui arrive à lire des panneaux dans n'importe quelle circonstance, même à travers la remarque des poids lourds, même à travers les brouillards,....
C'est justement un assistant, une aide à la conduite pour faire face à la défaillance de notre vigilance. Coyote est censé nous fournir entre autres la vitesse limite des routes, c'est l'argument de vente.
Vous, peut-être, n'avez pas besoin de Coyote puisque vous savez lire. Moi et la plupart des gens qui viennent ici comptent sur la fiabilité des données fournies, et on paie pour ça.

Je ne suis pas un surhomme, mais j'arrivais à conduire avant l'invention de Coyote... Je ne suis pas un surhomme, mais j'évite de betifier devant la technologie. Elle doit m'aider, pas me remplacer !
Vous êtes certainement du genre à vous jeter à l'eau parce que votre GPS vous a dit de tourner dans une rue qui n'existe pas ..

Vous savez peut-être lire les panneaux, et moi aussi. Mais vous ne savez pas lire des messages, je n'ai jamais dit que Coyote doit me remplacer! J'ai aussi pu conduire sans coyote et sans GPS. C'est une aide à la conduite.

Si une voiture est équipée d'une aide au freinage d'urgent, vous n'allez pas dire qu'on a des pieds pour freiner en cas défaillance du système.

Ce n'est pas moi qui ai écrit que Coyote devrait être responsable des infraction commises... Mon pauvre esprit de non surhomme a pourtant bien enregistré que les routes bidirectionnelles sans séparateur central sont limitées à 80 depuis le 1er juillet .. Je n'ai pas besoin de Coyote pour le savoir... Même pas des panneaux d'ailleurs...
D'autres si apparemment... conformément à la prolifération d'assistés permanents en France, dans tous les domaines, ceux qui ne sont jamais responsables de rien... qui cherchent la responsabilité de tout et n'importe quoi chez les autres... 
Bref...

C'est Coyote qui annonce fièrement sur sa page facebook que nos appareils sont à jour ! Ce qui peut induire en erreur les autres utilisateurs (Moi je suis très bien informé, du moins à mon niveau, que la fiabilité des données Coyote est à prendre avec méfiance et je vois bien que mon Nav+ n'est pas à jour). Si j'ai écris que Coyote devrait être responsable, c'est justement qu'il ne fait ce qu'il annonce en public. Ce n'est pas la 1ere fois et ce ne serait pas la dernière fois.

Ça reste, à mon sens, une réflexion des plus stupides ! Les limitations ne seront jamais à jour, c'est impossible à faire ou à gérer !
Encore une fois, ça me rappelle la réflexion d'un chauffeur d'un poids lourd coincé sous le pont de Cronenbourg: "mais c'est le GPS qui m'a dit de passer par là !"
Assisté, je vous le dis !

MKI a écrit:Les limitations ne seront jamais à jour, c'est impossible à faire ou à gérer !

Waze l'a bien fait et tout était nickel le 1er juillet ?

Je ne parle pas de la mise à jour des 80!

Et entre nous, ce n'est pas la même chose de corriger un site internet  ou de télécharger une importante mise à jour sur des boîtiers !

Entre nous aussi, n'est-ce pas l'efficacité qui doit prévaloir ?

C' est quand même un argument largement diffusé par coyote !  j' l' ai même reçu en mail 
... et c' est bien ce que yoyooyo reproche a Coyote , une fausse information

Si c’est pour jouer à qui a raison et qui n’a pas raison (avec des tartines de 3km) faites ça en privé merci car ça ne fait pas avancer le débat et je ne pense pas que ce soit utile aux autres utilisateurs du sujet sur la mise à jour pour la limitation à 80... car la on est hors sujet, donc si vous voulez créer un débat sur le concept de l’avertisseur/ assistant à la conduite vous pouvez créer un autre sujet. Merci de votre compréhension.

Je suis entièrement d'accord avec Xenom et c'est la modération qui le dit 
Ne profitez pas de ma coupure d'électricité suite aux intempéries dans le 19
Merci

Oui, enfin, moi je suis modérateur également  et je ne suis pas d'accord  Quand quelqu'un dit qu'on devrait se retourner contre Coyote parce que les limitations à 80 ne sont pas à jour, et que je réponds que certes, c'est vrai, mais que celui qui n'est pas au courant doit vivre sur une autre planète  je ne vois pas où est le HS !

Coyote est un assistant d’aide à la conduite.

Un assistant est une personne ou un appareil qui assiste une personne pour la seconder, pour faciliter un acte (ici la conduite)
La personne ainsi aidée est forcément un "assisté".
Toutes les personnes qui ont un GPS, un AAC, toutes les technologies embarquées d’aides à la conduite sont des assistés, oui, on est tous des assistés.

Mais la question n’est pas là. Je voulais juste souligner le fait que Coyote place des paroles avec les actions, c’est et ça a été toujours comme ça. Je n’invente rien. Une petite loupée dans les mises à jours, ça peut arriver, mais chez Coyote c’est pire que ça. Par contre, pour vendre les produits, là ils sont très doués.

Parmi les personnes "assistées", il y a des personnes qui ne réfléchissent pas ou mal, et ça peut créer des accidents (comme vous citez, ou comme une personne qui va dans un lac!). Mais là c’est encore une autre histoire.

Bon, je n’arrête cette discussion de toute façon sans fin. Mais au moins ça a permis de soulever le point qui fait mal chez Coyote. En fait c’est Coyote qui doit être assisté pour faire des produits aboutis et correctement mis à jour, et surtout nous montrer des actes au lieu des paroles non tenues dans le temps.

Si un assistant d'aide à la conduite doit être assisté par le conducteur, c'est tout de même un comble...

Sinon je reviendrai sans ce fil quand la mise à jour sera faite pour le Nav+

Allez, bonne journée à tous, et bon match !