Inforad CI

Bizarre, J'ai mon CI e parallèle avec Coyote et bien souvent j'ai les mêmes erreurs de limitation de vitesse   avez-vous une explication......

Même carto ??

C' est ce qui m'est venu a l' esprit , Hogan devra confirmer !

Oui on attend qu'il confirme puisque je n'ai jamais utilisé Inforad

je pense aussi même carto , mais comment s'avoir pas même référence.
EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service).Inforad
HERE, leader dans le domaine de la cartographie et de la localisation Coyote

Oui oui, ce sont les même carto : NavTech.

@Ouali a écrit:

Oui oui, ce sont les même carto : NavTech.

Je crois que Navtech est devenu HERE. 
j'ai fait une recherche sur Google
Réponse de Coyote, le service est sous traité chez Here et nous ne pouvons rien faire .
Navigation HERE - Mettez votre GPS à jour avec les cartes HERE.
www.navigation.com/email-opel/fr
Vous nous connaissez peut-être sous l'enseigne NAVTEQ Maps. HERE est notre nouvelle marque pour les meilleures données cartographiques au monde ..

Inforad a débuté avec la cartographie Tomtom. Lors du naufrage de Inforad 1, le repreneur (Inforad 2) est passé chez Here, tandis que l'abonnement gratuit à vie passait à 24€ par an. En même temps, les mises à jour de cette cartographie, qui étaient trimestrielles au temps de la splendeur d'Inforad, sont devenues rarissimes...

@Ouali a écrit:

Oui oui, ce sont les même carto : NavTech.

NavTech n'existe plus ... c'est Here   

La cartographie, c'est ce qui met à mal la plupart des fabricants d'avertisseurs de radars
Le fonctionnement payant de Coyote permet peut être d'encaisser un peu mieux que ses concurrents les fausses promesses de fournisseurs de carto dont les prestations évoluent sans cesse.

Seul Google a la puissance de feu nécessaire pour proposer, via des recueils de données permanents, des mises à jour cartographique les plus pointues possible.
Wikango a parié - à tort - sur une carto collaborative, qui aurait pu payer pour maintenir un modèle de fonctionnement à bas coût. Dommage que le maintien à jour des données soit si chronophage, d'autant que l'on part souvent sur une base très approximative
Le rapport entre nos boîtes franco-françaises et des multinationales, n'est pas favorable dès le départ.

Peut-être que l'évolution vers de l'open source est inéluctable ?!

@Loloxitan a écrit:

Wikango a parié - à tort - sur une carto collaborative, qui aurait pu payer pour maintenir un modèle de fonctionnement à bas coût. Dommage que le maintien à jour des données soit si chronophage, d'autant que l'on part souvent sur une base très approximative  

Wikango a effectivement fait un choix peu sérieux pour un aac et son choix d'OSM pour le XL est une des causes du fiasco de l'appareil, avec le côté "usine à gaz" de son menu rendant l'usage d'une télécommande (en option) quasi obligatoire. Lors du lancement de l'appareil, Wikango s'est bien gardé de communiquer sur le fournisseur de la cartographie. Les premiers constats ont été décevants: routes mal tracées, mal nommées, absentes, limitations de vitesse farfelues... La mise à jour se faisant via téléchargement d'un (très gros) fichier, c'est lors de la première que les utilisateurs (dont je faisais partie) ont découvert le pot au rose. Non seulement nous avions une carto où n'importe qui pouvait modifier n'importe quoi à n'importe quel moment, mais Wikango ne vérifiait rien et nous la livrait avec les alertes du qatar, ou de la chine...visiblement, il la "pompait" telle que quelque part pour nous la resservir...
La faiblesse de l'open data réside dans son principe: n'importe qui peut faire n'importe quoi, que ce soit intentionnellement ou par maladresse...

en  parallèle avec coyote j'ai inforad v6  et  de temps en temps les mises a jour se font tranquillou 
par contre mon neo g200 (plus rien )    je m'en sers juste pour  avoir la bonne vitesse ;
le compteur de la 306 (1993 ) deconne de  10km heure

Concernant les LV chez Coyote c'est propre à leur données à eux et non de Here il me semble ? A moins que cela ait changé évidement.

@julo764 a écrit:

Concernant les LV chez Coyote c'est propre à leur données à eux et non de Here il me semble ? A moins que cela ait changé évidement.

 C'est une "surcouche" propre à Coyote, et heureusement! Elle est plus précise que les LV de Here...

@Bob28 a écrit:

@julo764 a écrit:

Concernant les LV chez Coyote c'est propre à leur données à eux et non de Here il me semble ? A moins que cela ait changé évidement.

 C'est une "surcouche" propre à Coyote, et heureusement! Elle est plus précise que les LV de Here...

C'est bien ce qu'il me semblais donc en plus Fabien Pierlot nous en a parlé vendredi matin .

Dernière mise à jour ( avec les 80 km/h )

Bon Dimanche